thegioixehoi

Saturday, October 07, 2006

Garage Minh Cương Tel:098.96.23450


Nếu bạn là người mê xe,nếu bạn là người đẳng cấp Pro... tại bạn lại để cho con "xế" mình thua kém thiên hạ ????? hãy luôn chính tỏ được cái "Tôi" trong chính bạn và hãy đặt trọn niềm tin vào thế giới độ xe Garage Minh Cương.Chúng tôi sẽ giúp bạn thoãn được cái "Tôi" đó.Bạn muốn độ xe kiểu gì ????? Chúng tôi có 2 cách lựa chọn cho bạn :- Bạn là người có phong cách trẻ trung,bạn là người năng động...+ Trước mắt chung tôi sẽ giúp cho chiếc xế của bạn " ngầu" hơn 1 chút với bộ Body-Lips,hoặc chúng tôi sẽ biến nó thành 1 chiếc "Monster" với bộ Body-kit thực thụ,cùng với bộ mâp "xi" các kiểu cùng với "Dàn tem" Underground đủ mê hoặc bạn+ Nội thất : với 1 chiêc xe "Ngoạc hổ tàng long" thì nội thất là điều giúp bạn và mọi người ngồi trong khẳng định bạn,thì bạn nên lựa chọn loại nệm da phối màu kiểu Anh quốc với giá từ 750$ -2000$,tiếp theo đó là ốp thêm 1 chút gỗ cẩm xà cừ vào táplô cùng bộ tay nắm cửa+ Âm thanh : Một chức năng không thể thiếu được với 1 phong cách Pro...,dàn âm thanh chinh là tâm hồn của "đứa con" bạn,nó mang theo nhiều phong cách đích thực,với bộ loa súp cùng dần amply ngoại,nội nhập sẽ đáp ứng được khả năng nghe nhìn đó ,trọn bộ giá từ 1,200 $ - 15,000 $- Bạn là người "ăn chắc mặc bền" :+ Nội thất: Với bộ nệm da "gốc" luôn cho bạn được ảm giác êm ái,không sợ bị xướng cấp hoặc co nhúm lại khi ban đứng dậy + thêm bộ mátxa lưng.Cùng với bộ lọc không khí dược sản xuất tại Mỹ và Đức.Lót sàn cách âm và bộ nệm chân inox+ Ngoại thất : chỉ với bộ mân đúc cung đủ cho chiếc xe cua bân thêm vững chắc





Khi lên tem và độ lại cửa cho Mazda 3















Hiện có hai cách độ, độ “nhẹ” được gọi là body-lips. Cách độ này, là chỉ thêm vào một số chi tiết để khoả lấp những khiếm khuyết phần thân xe. Chẳng hạn với xe Inova, do thiết kế ban đầu phần đuôi xe có khoảng cách khá cao so với mặt đường, tạo cảm giác chênh vênh nên nhiều chủ xe muốn phá bỏ cảm giác đó bằng cách thêm chi tiết, nới rộng phần cản sau, tạo sự cân đối cho chiếc xe của mình.Với chiếc xe Lacetti, để biến phần mũi xe vuông vức trở nên dữ dằn, chỉ cần thay đổi phần cản trước lớn hơn với 3 lỗ thông gió lớn, hai đèn gần. Nhìn từ xa, phần đầu xe đẹp chẳng thua gì một chiếc BMW.Có chiếc Mazda 3, độ thêm phần body-lips cho phần cản trước-sau, và phần lườn xe với những đường xoắn mạnh, kèm thêm những lỗ thông gió trên thân lườn trông mạnh mẽ chẳng khác gì một chiếc xe đua đường trường.
Độ nhẹ
“Ở nước ngoài, việc độ lại một chiếc xe rất công phu và mắc tiền vì phải design lại toàn bộ hình dáng và đúc form bằng composite để sáng tạo. Ở Việt Nam thì chẳng ai đủ tài chính để làm điều đó nên độ xe hiện nay vẫn tập trung vào thay đổi hình dáng phần cản trước - sau xe và phần lườn…”, anh Nguyễn Minh Cương ,
chủ gara Minh Cương trên đường 30 tháng 4
Với dân chuyên nghiệp, “độ xe” không phải là gắn thêm vài món đồ chơi, mà là phải làm lại khác hẳn với những chi tiết ban đầu của xeVới những tay mê xe, họ không quan trọng đến chuyện chiếc xe sang hay rẻ tiền, cái họ quan tâm là làm sao để con xe của mình trở nên đặc biệt, lạ mắt và quan trọng nhất là nhìn phải thật sự “dữ” so với những chiếc xe cùng đời.







Cương và nhóm thợ của mình đã bỏ ra thời gian nửa tháng trời để tạo hình, tìm dáng cho con xe này. “Nguyên thuỷ, thân xe là những mặt phẳng, phần cản trước-sau có bề ngang nhỏ nhắn, khiến vóc dáng chiếc xe trở nên cũ kỹ và thật… xưa. Để phù hợp với phần body-kits mới độ, tôi phải cho đắp thêm composite tại phần vè trên thân ngoài, tạo thành những đường cong phù hợp với đường cong của lườn, tăng nét mạnh cho thân xe. Hôm trước chủ xe có ghé qua, ông ấy hài lòng khi nhìn con xe của mình khác hẳn với trước đây…”
Hầu hết những xe độ body-kits là những chiếc sport model cũ và số lượng trên thị trường thường rất ít, để dễ dàng “tránh” sự kiểm tra của lực lượng CSGT. Trong gara của Cương, nhìn con xe sport, mui trần đang nằm trên ụ, với phần cản trước-sau theo mẫu của dòng xe BMW, chỉnh sửa lại một số chi tiết cho phù hợp với phần trên của chiếc xe, lườn xe được mô phỏng theo kiểu của những chiếc xe sport thế hệ mới, nhô hẳn ra ngoài với hai đường xoắn mạnh mẽ và một lỗ thông gió lớn, ít ai nghĩ rằng chiếc xe này thuộc model những năm đầu thập niên 90.
Đa dạng chủng loạiNếu là dân chơi xe, thiết bị nghe-nhìn luôn được các chủ xe quan tâm đầu tiên. Năm 2005, thị trường ít phong phú, chủ yếu là thiết bị được nhập khẩu từ Trung Quốc; năm nay mẫu mã•và xuất xứ của chúng đa dạng hơn. Một số loại màn hình mới nhất đang được ưa chuộng như: màn hình trần Necvox 9569 DVD-9 inch (Trung Quốc) giá 792 USD; Necvox 8269-8 inch giá 596 USD; Necvox 7269-7 inch giá 350 USD... Đây là loại màn hình trần rất thích hợp lắp trên trần xe cho những loại xe từ 7 chỗ trở lên, giúp người ngồi ở những hàng ghế sau có thể quan sát dễ dàng. Màn hình trần có nhiều kích thước từ 7 đến 15,1 inch, loại được nhiều người sử dụng nhất là 8-9 inch. Trên thị trường đang có loại màn hình trần gắn liền DVD, đây là loại rất thích hợp với những người không muốn làm thay đổi mặt CD phía trước. Màn hình táp lô nghiêng cũng là loại mới được nhập về từ đầu tháng 2 năm nay. Ưu điểm của loại màn hình này là đẹp, tiện sử dụng. Tuy nhiên, chúng chỉ có thể lắp được khi mặt táp lô chứa đầu đọc có kích thước 100mmx182mm, giá bán hiệu Kenwood DDX 7035-6,5 inch là 1.240 USD; DDX 7037-6,5 inch là 1.350 USD. Ngoài ra còn có màn hình táp lô cuốn của Nhật Bản. Đây là loại rất tiện dụng, có kích thước mỏng, có thể cuốn vào phía trong táp lô khi không sử dụng, giá tham khảo một số loại màn hình cuốn như Pioneer DVH 7550 giá 2.100 USD; KVT 737/767 giá 1.600 USD; AVX 7650 giá 650 USD...